2014第四屆中國鋰電新能源展 引爆鋰電新時代
發(fā)布時間：2014-02-12 新聞來源：展會方
從上世紀(jì)九十年代以來，電池技術(shù)給全世界帶來了沖擊性的全新體驗。從手機(jī)、筆記本、數(shù)碼相機(jī)的便攜化裝備，到伴隨著新能源汽車的升溫而帶來的鋰電池技術(shù)不斷獲得突破，鋰電池成為推動世界前進(jìn)的重要元素。近期賽迪信息產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))發(fā)布的報告又顯示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現(xiàn)出快速產(chǎn)業(yè)化的趨勢，電動工具、電動自行車、新能源等產(chǎn)業(yè)也將在低碳經(jīng)濟(jì)背景下保持快速發(fā)展的勢頭。就中國市場而言，得益于動力鋰離子電池的快速發(fā)展，到2015年，整個中國鋰離子電池的市場規(guī)模將突破1000 億元，達(dá)到1251.5 億元。
這是鋰電產(chǎn)業(yè)釋放能量的時代。不僅僅是因為金屬鋰、鋰合金乃至鋰化合物優(yōu)異性能在原子能、宇航、國防工業(yè)中的重要性，而且在冶金、電子、陶瓷工業(yè)、電池等高科技和傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中凸顯出日益廣泛的應(yīng)用。
這其中，磷酸鐵鋰電池更表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。
其一，鋰電池體積小、質(zhì)量輕、工作電壓大、自放電率低，安全無污染，且比能量比氫鎳電池大。這些也使新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)廠商如福特、克萊斯勒、豐田、三菱、日產(chǎn)以及比亞迪、吉利、奇瑞等公司對鋰電池青睞有加。
其次，隨著21世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求，化學(xué)電源隨之進(jìn)入了大規(guī)模應(yīng)用階段，這為鋰電池產(chǎn)業(yè)提供了巨大市場商機(jī)。同時，鋰電池材料供應(yīng)商、中游電池材料生產(chǎn)商和下游鋰電池生產(chǎn)商以及應(yīng)用廠商對鋰電池業(yè)務(wù)覬覦已久，在汽車、移動設(shè)備等鋰電池市場需求出現(xiàn)后，具備有滿足需求的動力與基礎(chǔ)。
其三，對我國而言，汽車污染日益嚴(yán)重，特別是在一些人口稠密、交通擁擠的大中城市。在能源有限和人們環(huán)保意識增強、各國政府對尾氣排放要求日益提高的背景下，在汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。全球主要國家陸續(xù)出臺新能源汽車支持政策，以推動新能源汽車快速發(fā)展，從而推動汽車用鋰電池的崛起。
在上述諸多因素之下，2014第二屆中國電子信息博覽會（“CITE 2014”）之2014第四屆中國鋰電新能源展（CNEF），毫無疑問，為這個鋰電池時代的能量展示提供了絕佳的大舞臺。
中國鋰電新能源展(http://www.icnef.com.cn/)是國家工信部、深圳市人民政府聯(lián)手主辦的國家級鋰電展示平臺，已經(jīng)在中國深圳會展中心成功舉辦了三屆；該展也是中國電子信息博覽會的專題展之一，與中國電子展、中國消費電子展、深圳光電顯示周、中國（國際）彩電節(jié)共同組成了中國電子大展。2014年的鋰電新能源展，整個展覽面積10萬平米，預(yù)計展商會在1500家，觀眾10萬人次。展示范圍涵括各類新型電池、計算機(jī)、通信、消費類電子、數(shù)字家庭、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、下一代網(wǎng)絡(luò)、新型顯示、高端集成電路、各類元器件、信息系統(tǒng)及應(yīng)用領(lǐng)域。覆蓋電子信息產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，是目前亞洲最大規(guī)模的綜合電子信息展覽。
中國鋰電新能源展使用深圳會展中心的7、8號館，與其他五個專題展相對獨立。這種模式既分享了10萬平米的展示平臺、1500家的展商、10萬人次的觀眾，又集中展商了鋰電類產(chǎn)品、技術(shù)；同時又與其他五個專題展，1500家展商在產(chǎn)品上形成了上下游的關(guān)系，覆蓋電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈。這種既綜合、又專一模式所產(chǎn)生的優(yōu)勢是任何單一模式展所不能比的。
2014第三屆中國（國際）鋰電新能源高峰論壇是中國鋰電新能源展的錦上之花。有專家指出，動力電池現(xiàn)在不是技術(shù)、價格的問題，而是商業(yè)模式的問題。那么，在新的一年，對鋰電池業(yè)務(wù)覬覦已久的鋰電池上中下游廠商們是否還要忍受提供高品質(zhì)產(chǎn)品、追求低價格回報的自殺式商業(yè)模式？新的商業(yè)模式需要具備什么樣的特征和條件？在特斯拉電動汽車成功脫穎而出后，美國政府果斷修改了電動汽車普及化的目標(biāo)，開始強調(diào)制造高端電動汽車。那么，“特斯拉”模式的出現(xiàn)會如何影響目前中國政府的新能源汽車政策？鋰電廠商們又該如何整合資源，挖掘利好政策和市場資源，在新能源時代“好風(fēng)憑借力 扶我上青云”？在2014第三屆中國鋰電新能源高峰論壇上，專家、學(xué)者將圍繞鋰電池的商業(yè)模式、特斯拉電池汽車的啟示進(jìn)行高端交鋒與辯論，給與會者帶來全新視野。
鋰電新能源展基于中國電子信息博覽會平臺，該平臺是由工業(yè)和信息化部與深圳市人民政府聯(lián)合主辦，展示全球電子信息產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)的國家級平臺。
在這個平臺上，“CITE 2013”曾經(jīng)給展商提供了優(yōu)質(zhì)的展示平臺，同時也提供了最具價值的產(chǎn)業(yè)交流機(jī)會。與去年相比，2014第二屆中國電子信息博覽會將繼續(xù)為展商與合作伙伴打造最具價值的產(chǎn)業(yè)交流平臺，繼續(xù)舉辦電子信息博覽會高峰論壇、CITE創(chuàng)新獎評選活動以及多角度廣覆蓋的行業(yè)交流活動，以“促進(jìn)信息消費，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”為主題，專注于信息消費領(lǐng)域，展示電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈，重點展示：數(shù)字視聽、移動智能終端、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、軟件和信息技術(shù)服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、集成電路、平板顯示、LED、鋰電、光伏、新型電子元器件、電子材料與設(shè)備、測試測量及汽車電子、醫(yī)療電子、金融電子等行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。符合條件的參展企業(yè)享有雙重財政補貼，補貼款等同展位費。
中國鋰電新能源展簡介：
中國鋰電新能源展是國內(nèi)唯一專業(yè)的鋰電池專業(yè)展會，也是唯一由工信部和深圳市政府聯(lián)合主辦的國家級鋰電展示平臺。展會自2011年始，每年4月份都在深圳會展中心舉辦，已經(jīng)連續(xù)成功主辦了3屆。中國鋰電新能源展和中國電子展、中國消費電子展、深圳光電顯示周、中國（國際）彩電節(jié)共同組成了亞洲最大的中國電子信息博覽會。
展會聯(lián)系人：(深圳)-余經(jīng)理 13923744069
(北京)陳經(jīng)理 13701159743
【打印】 【關(guān)閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |